- Od najzgodnejših egipčanskih in feničanskih potovanj do grških in rimskih potovanj so starodavne odprave nenehno širile znani svet zaradi komercialnih, vojaških in znanstvenih razlogov.
- Svilna cesta in Zheng Hejeva velika kitajska flota sta pokazali, da je tudi Azija razvila globalne menjalne mreže že dolgo pred evropsko širitvijo.
- Doba velikih odkritij, ki sta jo vodili Portugalska in Kastilja, je odprla oceanske poti v Afriko, Azijo in Ameriko, kar je spremenilo svetovno trgovino in ravnovesje moči.
- V naslednjih stoletjih so druge evropske sile in Rusija dokončale kartiranje planeta in se z raziskovanjem podale na tečaje, s čimer so zapolnile še zadnja prazna mesta na zemljevidih.
Bil je čas, ko so bili zemljevidi polni prazna mesta, morske pošasti in legendeVsak neraziskan odsek obale je bil skrivnost, vsak ocean pa tveganje. Že od samega začetka so se različne civilizacije lotile zapolnjevanja teh vrzeli: nekatere zaradi trgovine, druge zaradi pohlepa po moči, verske radovednosti ali čistih osebnih ambicij.
Skozi stoletja so se te prve odprave Egipčanov, Feničanov, Grkov, Rimljanov, arabskih raziskovalcev ali Kitajcev umaknile pravemu Doba odkritijOsvajanje obeh Amerik, ki so ga vodili predvsem Portugalci in Kastiljci, kasneje pa še Nizozemci, Francozi, Angleži in Rusi, je povzročilo medsebojno povezan svet, nove trgovske poti, kolonialne imperije in tudi ogromne človeške tragedije za številna ljudstva, ki niso prosila, da bi bila odkrita.
Od zgodnjih potovanj do globalnih poti
Dolgo pred Kolumbom ali Magellanom so bili Sredozemsko morje, Rdeče morje in Indijski ocean že prizorišče obsežna potovanja, vojaške kampanje in trgovske misijeOkoli leta 3500 pr. n. št. so egiptovske ladje plule po Nilu in kmalu zatem so se podale čez njegove bregove v Sredozemlje. Okoli leta 3000 pr. n. št. so se odprave v Nubijo odpravile iskat zlato, sužnje in surovine.
V Mezopotamiji so figure, kot so Lugalzagesi iz Uruka ali Sargon iz Akada Svojo oblast so razširili od Perzijskega zaliva do Sredozemlja in ustvarili prvo politično "podobo" znanega sveta. Hkrati so mornarji iz egiptovskega in feničanskega okolja raziskovali obale Rdečega morja in Indijskega oceana ter postavili temelje za poti, ki so jih stoletja pozneje uporabljali Perzijci in Grki.
Feničani so z mesti, kot sta Tir in Kartagina, sodelovali v nekaterih najodmevnejših potovanjih: Hanno Navigator Napredoval je vzdolž afriško-atlantske obale verjetno vse do Gvinejskega zaliva, kjer je ustanovil trgovske postojanke in za seboj pustil zapise o vulkanih in dlakavih bitjih, ki so jih nekateri identificirali kot gorile. Drug feničanski pomorščak, Himilko, naj bi britansko obalo dosegel po morju, prečkal pa je Herkulove stebre.
Vzporedno so egiptovske oblasti organizirale misije v skrivnostno Dežela punta (verjetno na območju Afriškega roga), medtem ko je faraon Neko II. po Herodotovih besedah naročil feničanskim mornarjem, naj obplujejo Afriko, pri čemer so pluli iz Rdečega morja in se vračali prek Sredozemlja. Herodot je sicer dvomil v to poročilo, vendar je zabeležil podrobnost, ki se danes popolnoma ujema z astronomsko resničnostjo: mornarji so povedali, da so med potovanjem opoldne na severu videli sonce, kar se zgodi le pri prečkanju južne poloble.
Grški in rimski raziskovalci na robu znanega sveta
Med Grki so imena, kot so Piteja iz MasilijeEvdoks Kiški ali Aleksander Veliki. Pitej, Marseljac iz 4. stoletja pr. n. št., se je odpravil iskat nove trgovske poti, ki bi se izognile kartažanskemu nadzoru nad Gibraltarsko ožino. Ne vemo zagotovo, kako se je izognil blokadi, vemo pa, da je sledil atlantski obali do Britanskega otočja v iskanju kositra in od tam nadaljeval proti severu.
V svojem izgubljenem delu "Na oceanu", ki ga poznamo po zaslugi kasnejših avtorjev, opisuje kraj, imenovan ThuleŠest dni plovbe severneje proti Veliki Britaniji, kjer je sonce poleti komaj zašlo in je bilo morje videti kot mešanica vode in ledu. Mnogi to Thule enačijo z Islandijo, Norveško ali Ferskimi otoki. Govoril je tudi o severnem siju, polnočnem soncu in po Pliniju o trgovini z jantarjem na območjih, ki bi lahko ustrezala Baltiku. Presenetljivo je, da je to počel z ladjami, zasnovanimi za Sredozemlje, verjetno pri čemer se je zanašal na lokalne pilote.
Evdoks Kiziški je bil grški navigator v službi Ptolemajev v Egiptu v 2. stoletju pred našim štetjem. Ptolemaj VIII. ga je poslal, da bi organiziral potovanja v Indijo in prvič zavestno uporabil ... monsunski vetroviOdplul je z ugodnim monsunom in se vrnil s spreminjajočimi se letnimi časi. Na enem od njegovih potovanj ga je nevihta preusmerila na Afriški rog, kjer je našel figuro feničanske ladje, domnevno iz Gadirja (Cádiz). To odkritje je spodbudilo njegovo obsedenost z idejo o obplutvi Afrike z Atlantika: odplul je iz Gadirja, plul proti jugu z uporabo Gvinejskega zaliva do zemljepisnih širin blizu Kameruna, našel nenaseljene otoke z vodo (verjetno Kanarske otoke ali Zelenortske otoke) in sanjal o tem, da bi v Atlantiku našel vzorec vetra, podoben monsunu. Njegovo poročilo je izgubljeno, vendar njegova figura primerno simbolizira grško željo po premikanju meja.
Na vojaškem področju je paradigmatičen primer Aleksander VelikiMed letoma 336 in 324 pr. n. št. je vodil svoje vojske iz Makedonije v Indijo, prečkal Malo Azijo, Sirijo, Egipt, Mezopotamijo, Perzijo in gorovje Hindukuš. Ni le osvajal: ustanovil je mesta (mnoga z imenom Aleksandrija), odprl trgovske poti, mešal prebivalstvo ter spodbujal kulturno in gospodarsko izmenjavo. Njegov helenistični imperij je razširil grško kulturo na najvzhodnejše konce sveta, hkrati pa vključil lokalne elemente in postavil temelje za to, kar kasneje imenujemo klasični svet.
Rim je podedoval in razširil ta zagon. V času cesarstva so avtorji, kot so Strabon ali Plinij Starejši Zbirali so informacije od popotnikov, vojakov in trgovcev o Evropi, Aziji in Afriki. Znano je, da je po Neronovem ukazu odred pretorijanske garde plul po Nilu, da bi iskal njegove izvire in zbral informacije za morebiten napad na kraljestvo Meroe. Prečkali so katarakte, prečkali puščavska območja, dosegli močvirnata ozemlja (danes prepoznavna kot Sudd Belega Nila) in opisali velika vodna telesa, ki so bruhala med skalami, verjetno slap, povezan z Albertovim jezerom. Preden so se vrnili z vojaškimi in trgovskimi poročili, so napredovali približno 1.500 kilometrov onkraj egiptovskega limesa.
Poleg tega, Rimske legije in trgovci Podali so se v Saharo in Zahodno Afriko v iskanju zlata, sužnjev in novih poti do reke Niger ali Čadskega jezera; drugi so sledili karavanskim potem v Srednjo Azijo. Njihovi motivi so združevali radovednost z gospodarskim interesom in strateškim nadzorom.
Dolgoročni potniki: od Svilne ceste do kitajskih flot Zheng Heja
Medtem so se z Vzhoda pletla še druga omrežja. Pod cesarjem Wu iz dinastije Han (2. stoletje pr. n. št.) je odposlanec Zhang Qian odprl stike med Kitajsko in Srednjo Azijo, kar je privedlo do tega, kar bodo Evropejci kasneje poimenovali Svilna cesta. To omrežje ni bila ena sama pot, temveč omrežje kopenskih in rečnih poti ki se je, začenši v kitajskih mestih, kot je Xian, razvejala na več poti proti Buhari, Samarkandu, Bagdadu, Alepu, Damasku, Aleksandriji ali pristaniščim Črnega morja.
Potovali so po teh hodnikih svila in začimbeDragi kamni, papir, astronomsko in matematično znanje, pa tudi religije, epidemije in zgodbe iz oddaljenih dežel. Vzhodno Sredozemlje (Aleksandrija, Alep, Damask) je delovalo kot prava "zavesa", ki je filtrirala tisto, kar je doseglo Zahodno Evropo, ki so jo večinoma monopolizirali arabski trgovci in italijanska mesta, kot sta Benetke in Genova.
Hkrati je prišlo do pomorska pot do Indije in Kitajske Ladje, ki so odplule iz Egipta ali Mezopotamije, so plule proti Rdečemu morju ali Perzijskemu zalivu in prečkale Indijski ocean, pri čemer so spet izkoristile monsune. Med aprilom in junijem je jugozahodni monsun potiskal ladje proti Aziji; med oktobrom in decembrom pa jih je severovzhodni monsun pripeljal nazaj. Stoletja so to trgovino obvladovali arabski mornarji, ki so v Indijskem oceanu ustanavljali enklave, kot je Zanzibar, in trgovali s sužnji, zlatom, slonovino in začimbami.
V 15. stoletju je Kitajska dinastije Ming pod poveljstvom admirala ... izvedla vrsto spektakularnih pomorskih odprav ZhengHe (1371–1435). Z ogromnimi džunkami z do devetimi jambori, zgodnjimi kompasi in naprednimi navtičnimi kartami je Zheng He med letoma 1405 in 1433 vodil sedem potovanj, ki so ga popeljala skozi jugovzhodno Azijo (Kočinčina, Malaka, Siam, Java), Indijo (Kalkuta, Šrilanka), Perzijski zaliv, Vzhodno Afriko in Egipt. Kot eksotična darila za cesarja je prinesel žirafe, noje, leoparde in leve, nekateri avtorji pa trdijo – brez popolnega akademskega soglasja – da so njegove flote morda celo dosegle Ameriko.
Pomembno je, da se je Evropa po črni smrti in srednjeveških vojnah še vedno organizirala, Kitajska je bila tehnično že pripravljena prevladovati v Indijskem oceanuVendar so notranjepolitične spremembe ta zagon prekinile; dolga potovanja so bila prepovedana, nekateri zapisi so bili uničeni, pomorski ekspanzionizem pa je prenehal biti prednostna naloga. To je odprlo priložnost, ki so jo Portugalci in Kastiljci izkoristili desetletja pozneje.
Zakaj se je Evropa podala v oceane
V poznosrednjeveški in renesančni Evropi se je združilo več dejavnikov, ki so spodbujali širitev na čezmorske države. Po eni strani povpraševanje po orientalskih izdelkih Povpraševanje je strmo naraslo: začimbe (poper, cimet, klinčki, muškatni orešček), svila, porcelan, barvila, kot je indigo, parfumi, preproge, biseri in diamanti. Začimbe niso bile le eksotična muha: pomagale so konzervirati hrano, prikrivale okuse pokvarjenega mesa, imele so zdravilne učinke in seveda dodajale okus dolgočasnim jedem.
Težava je bila v tem, da so bile po širitvi otomanskih Turkov in padcu Konstantinopla leta 1453 kopenske poti in nekateri trgovski koridorji prekinjeni. zvišane cene ali blokiraneItalijanska mesta, ki so monopolizirala velik del te trgovine, so ohranila svoje dobičke, toda za druge vzhajajoče sile je bil osmanski nadzor le malo manj kot strateški embargo. Nekateri zgodovinarji so to zaprtje primerjali s tem, kar bi danes pomenila nenadna prekinitev oskrbe z nafto.
Hkrati je Evropa trpela zaradi kronično pomanjkanje plemenitih kovin (Monetaristična teza): Brez zadostnih količin zlata in srebra je monetarni sistem omahoval in gospodarska dejavnost je trpela. Zamisel o iskanju novih virov zlata, srebra in dragih kamnov v tujini je bila izjemno privlačna za kralje, bankirje in trgovce.
K temu se je dodal še spreminjajoči se družbeni kontekst: fevdalna družba je umikala mesto vse močnejši mestni buržoaziji, mesta so rasla, Gutenbergov tiskarski stroj (sredi 15. stoletja) je omogočil hitro deljenje zemljevidov, potopisov in tehničnih razprav ter ... Humanizem in renesansa Začeli so dvomiti o dogmah in postavljati izkušnje ter opazovanje nad čisto šolsko avtoriteto.
Na Iberskem polotoku, dolga Reconquest Konflikt z muslimanskimi kraljestvi je ustvaril razred bojevniških plemičev in mlajših sinov, ki so po osvojitvi Granade leta 1492 iskali nova prizorišča, kjer bi si pridobili čast, zemljo in plen. Sistem prvorojenstva je dediščino prihranil prvorojenemu sinu, zato so mnogi mlajši sinovi v vojskovanju v Afriki ali oceanskih odpravah videli pot do družbenega napredka.
S tehničnega vidika so bili Iberci pionirji pri združevanju arabskih in evropskih prispevkov pri novih vrstah ladij, kot so bile karaka in karavelaZ robustnimi trupi ter latinskimi in kvadratnimi jadri, ki so omogočala boljšo okretnost in možnost, da so zapustili "mirno" Sredozemlje in se obrnili proti Atlantiku. Kartografske šole, kot je bila tista, ki se je v Sagresu uveljavila okoli Henrika Mornarja, so bile skupaj z instrumenti, kot sta astrolab in vrtljivi kompas, ključne za odhod na morje.
Portugalska odpira afriško pot in dosega Azijo
Portugalska je bila skoraj od svojega nastanka kot kraljestvo prisiljena gledati proti morju: s Kastiljo je imela le kopensko mejo, zato Atlantski ocean je bil njena naravna pot širjenja.Pod vodstvom Henrika Mornarja je krona financirala sistematičen program raziskovanja zahodnoafriške obale. Portugalci so leto za letom obkrožali nove rte.
V 1434, Gil Eanes je premagal strašljivega desetnika BojadorjaTo je bila psihološka meja, "konec sveta" za mnoge srednjeveške mornarje. Od tam so se nadaljevale odprave v Río de Oro (današnji Senegal), delto Nigra in Gvinejski zaliv; ustanovljene so bile trgovske postojanke, kot sta Arguim in trdnjava Elmina. Odkrili so bogastvo Afrike v obliki zlata, sužnjev, lesa, slonovine, rib in kasneje sladkorja.
Portugalci so kolonizirali otočja, kot so Madeira, Azori, Zelenortski otoki, Sao Tome in Principeki so služile kot oskrbovalne postaje na poti proti jugu in kot zelo donosne plantaže sladkornega trsa. Leta 1487 je Bartolomé Díaz je obkrožil Rt dobrega upanja, kar dokazuje, da je mogoče dostopati do Indijskega oceana prek južne Afrike.
Desetletje pozneje, leta 1497, Vasco da Gama Odplul je proti Indiji. Potem ko je obplul vzhodnoafriško obalo, prečkal pot med Madagaskarjem in celino ter sledil monsunskim potem, je leta 1498 prispel v Calicut. Končno je dosegel tisto, kar so bile stoletja evropske sanje: neposredno morsko pot do bogatih dežel začimb, brez muslimanskih posrednikov ali azijskih karavan.
V naslednjih letih je Portugalska utrdila svojo prisotnost na ključnih lokacijah: v Mozambiku, Goi, Malaki, Hormuzu, Macau in Vzhodnem Timorju. veriga trdnjav in obalnih enklav nadzorovati glavne trgovske poti, čeprav se je le redko podala globoko v notranjost. Leta 1500 je odprava Pedra Álvaresa Cabrala, ki je bila morda namerno in po nesreči preusmerjena proti zahodu, pristala na obali tistega, kar se je pozneje imenovalo Brazilija, znotraj pasu, ki ga je Tordesillaška pogodba rezervirala za Portugalce.
Brazilija je s svojim lesom, sladkorjem in kasneje zlatom ter diamanti sčasoma pritegnila velik del portugalskih virov, saj Portugalci niso imeli dovolj prebivalstva in sredstev, da bi hkrati vzdrževali ogromno cesarstvo v Aziji in drugo v Amerikah in Afriki. Sčasoma so Nizozemci, Francozi in Britanci zavzeli portugalske trgovske postojanke v Indijskem oceanu, čeprav je Portugalska stoletja ohranjala kolonije, kot so Angola, Mozambik, Goa in Macao, dokler ni bila uvrščena med ... "Zadnji zahodni imperij".
Kastilja in odprtje zahodnega Atlantika
Kastilja, ki se je desetletja osredotočala na granadsko vojno, je v oceansko dirko vstopila nekoliko pozno. Pogodba iz Alcáçovasa (1479) Portugalska je dobila primat južno od Kanarskih otokov, ki so ostali pod nadzorom Kastilje. Ko je bila rekonkvista končana in so se notranje razmere stabilizirale, so katoliški monarhi lahko na morje pogledali z novimi očmi.
Leta 1492 so se odločili financirati projekt Krištof KolumbGenovežan je bil prepričan, da lahko doseže Azijo s plovbo proti zahodu. Po 72 dneh na morju je odprava 12. oktobra zagledala kopno v Karibih. Kolumb je umrl prepričan, da je dosegel "Indije", v resnici pa je Evropo pripeljal v stik s celino, ki je Evraziji ni bila znana: Ameriko.
Prva potovanja na Karibe so se izkazala za razočarajoča glede začimb in plemenitih kovin, a kmalu so se pojavili pridelki, kot sta [nejasno - morda "začimba" ali "kava"]. koruza, krompir in kakavKasava, paradižnik, tobak in paprika, poleg potencialnih rudnikov zlata in srebra. Politični problem je bil, kako razdeliti svet med Kastiljo in Portugalsko: Tordesillaška pogodba (1494) je postavil namišljeno črto 370 lig zahodno od Zelenortskih otokov, pri čemer je Portugalski pridržal tisto, kar je ostalo na vzhodu (Afrika, Azija in vzhodni del Južne Amerike), Kastiliji pa tisto, kar je bilo odkrito na zahodu.
V naslednjih desetletjih so Španci raziskovali in osvojili ogromna ozemlja na ameriški celini. Hernan Cortes Azteško cesarstvo je zavzel s podporo ljudstev, ki jih je podjarmil Tenochtitlan, in uničujočim učinkom bolezni, kot so črne koze. Francisco Pizarro Enako je storil z Inkovskim imperijem. Drugi raziskovalci, kot je Francisco de Orellana, so prvi v celoti prečkali Amazonko od Andov do Atlantika in za seboj pustili poročila, polna srečanj z avtohtonim prebivalstvom, lakoto, upori in domnevnimi plemeni bojevnic, ki so navdihnile ime reke.
Leta 1519, ko se je Cortés izkrcal v Mehiki, je Karel I. financiral veliko odpravo ... Fernando de Magallanes Z jasnim ciljem: najti pot do Južnega morja (Tihega oceana) s plovbo proti zahodu in doseči Začimbne otoke (Moluke) znotraj kastiljske cone v skladu s pogodbo iz Tordesillasa. Po številnih notranjih konfliktih, uporih in dezerterstvih je flota našla ožino, ki danes nosi ime Magellanova, in odplula v Tihi ocean.
Magellan je umrl na Filipinih v spopadu z domorodci, vendar Juan Sebastian Elcano Prevzel je poveljstvo nad ladjo Victoria in se leta 1522 po obplutvi sveta vrnil v Sanlúcar. Ne le, da je bilo empirično dokazano, da je Zemlja okrogla, in zemljevid oceanov popolnoma preslikan, temveč je bila odprta tudi strateška pot proti zahodu v Azijo, čeprav predolga in draga, da bi se takoj kosala s portugalsko potjo; ta potovanja so sprožila tudi stike z oddaljenimi otoki v Pacifiku, kot je bil zgodovina Velikonočnega otoka.
Širitev drugih evropskih sil in polarna raziskovanja
Francija, Anglija in bodoča Nizozemska niso sprejele papeške delitve sveta in so se, ko so jim to dopuščale notranje okoliščine, v celoti vključile v kolonialno tekmo. Navigatorji, kot so Janez Cabot V službi Anglije oziroma Jacquesa Cartierja v imenu Francije so raziskovali obale Nove Fundlandije, Labradorja in reke St. Lawrence, deloma v iskanju nedosegljivega severozahodnega prehoda v Azijo.
V 17. stoletju so zasebna podjetja, kot je bila Nizozemska vzhodnoindijska družba (VOC) Na Rtu dobrega upanja (Cape Town) so ustanovili strateške kolonije, da bi oskrbovali svoje flote, namenjene v Azijo. V Severni Ameriki so se pojavile angleške naselbine, kot sta Jamestown in Plymouth, pa tudi francoske naselbine, kot sta Quebec in New Orleans. Angleži so sčasoma prevzeli ozemlja od Nizozemcev in Francozov ter uvedli svojo hegemonijo nad večjim delom Atlantskega in Indijskega oceana.
Rusija se je nenehno širila proti vzhodu. Po porazu Tatarov so se Kozaki in naseljenci preselili v notranjost. SibirijaZaradi trgovine s krznom so v samo nekaj desetletjih prečkali velikanske reke, kot sta Jenisej in Lena, in dosegli Tihi ocean. Kasneje so raziskovalci, kot sta Semjon Dežnjev in v 18. stoletju Vitus Bering, odkrili obstoj ožine med Sibirijo in Aljasko, ki nosi ime po slednji.
Sčasoma so novi cilji postali tečaji in zadnja nekartirana območja planeta. Na Arktiki in Antarktiki so bile odprave, kot so bile tiste iz Roald Amundsen, Robert Scott, Ernest Shackleton, Wally Herbert in Ranulph Fiennes Človeško vzdržljivost so potisnili do meja, ne toliko zaradi osvajanja imperijev, temveč zaradi znanosti, nacionalnega prestiža in čistih športnih ambicij.
Amundsenu je uspelo prečkati Severozahodni prehod Z mladim Gjøo (1903–1906) je kasneje z zračno ladjo Norge preletel severni tečaj in na Antarktiki vodil odpravo Fram, ki je leta 1911 pred Scottovo skupino dosegla južni tečaj. Shackletonu je s svojo imperialno transantarktično odpravo spodletel poskus prečkanja antarktične celine, a mu je po potopitvi ladje Endurance v epskem podvigu ekstremnega preživetja uspelo rešiti celotno posadko.
Z napredovanjem 20. stoletja so polarne odprave postajale vse bolj znanstvene in manj kolonialne, vendar so še naprej dosegale osupljive podvige: nepodprte prehode s pasjimi vpregami ali smučmi, prisilno prezimovanje, polete in zračno kartiranje, glaciološke in klimatske študije temeljnega pomena za razumevanje trenutnega planeta.
Če pogledamo celotno potovanje, od egipčanskih ladij na Nilu, Feničanov, ki so pluli ob Afriki, Grkov, ki so sanjali o Thuleju, Aleksandrove kavalkade, karavan na Svilni cesti, Zheng Hejevih flot, Portugalcev, ki so obkrožili Rt dobrega upanja, Kolumba in Magellana, ki sta dokončala zemljevid, do Shackletonovih ladij, ujetih v ledu, vidimo isto gonilno silo: Povezovanje prostorov, trgovanje, vsiljevanje moči, a tudi zadovoljevanje skoraj iracionalne radovednosti o tem, kaj se skriva onkraj obzorja.Ta mešanica ambicij, strahu, ekonomskega računanja, verskega fanatizma, znanosti in žeje po pustolovščinah je postopoma zapolnila vse vrzeli na zemljevidih.
